编者按
1956年7月12日，时任高教部部长杨秀峰批注：“总理指示：同意搬，必须留一个机电底子，以为南洋公学之续。”
这一指示，为交通大学（以下简称交大，后分为上海交通大学和西安交通大学）主体搬迁至西安提供了明确的方向和依据，保障了西迁工作的顺利进行。
同年8月，交大师生响应党和国家的号召，从上海迁至西安，书写了一段波澜壮阔的历史。
2020年4月22日，习近平总书记在西安交大考察时指出，“西迁精神”的核心是爱国主义，精髓是听党指挥跟党走，与党和国家、与民族和人民同呼吸、共命运，具有深刻现实意义和历史意义。
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在西安交大西迁博物馆里，一张粉红色的乘车证静静陈列，证上印着“向科学进军，建设大西北”的豪迈宣言，搭配高楼、书本、疾驰列车等图案，承载着时代的热血与理想。
1956年8月10日，上海徐家汇车站。数千名交大的教职工、家属和学生，带着行李，冒着酷暑，手持这张粉色的乘车证，挥别上海，登上了开往西安的专列。
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1956年交大师生西迁时所使用的乘车证
来源 | 上海交通大学档案文博管理中心
搬迁号令从北京发出
1955年4月初的一个晚上，时任交通大学校长、党委书记彭康接到了一通来自北京的特殊电话。这次北京来电中所谈的内容，也直接影响了彭康校长以及大多数交大师生此后的人生走向。
1953年，我国开始实施发展国民经济的第一个五年计划。1955年初，党中央、国务院从国内外形势和新中国高等教育、工业建设布局等方面考虑，作出了交通大学迁往西安的决定。
1955年3月30日，高等教育部呈报国务院并报总理的《关于沿海城市高等学校1955年基本建设任务处理方案的报告》明确提出：“将交通大学机械、电机等专业迁至西北设交通大学分校（具体地点和陕西省委商定）。准备在两三年内全部迁出。”4月初，高教部将这一精神，以电话的形式通知彭康。7月21日，高教部正式发文通知交通大学内迁西安的决定。
学校立即启动准备工作，1955年4月上旬，彭康在校党委会议和校务委员会会议上进行了首次传达，并部署相关工作。5月上旬，彭康和朱物华、程孝刚、周志宏、钟兆琳、朱麟五等老教授一同在西安勘察、选定新校址。新校址位于西安和平门外东南近郊的皇甫庄，占地84公顷，与唐代兴庆宫和龙池遗址仅一路之隔。5月26日，彭康向全校同学公布了西迁的决定。10月26日，西安新校址破土动工。
磅礴交响至今绕梁
在全校师生的共同努力下，1956年暑期，交大成功完成了第一批搬迁工作。
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首批交大迁校教职员工踏上西迁旅途，图为
当时在上海徐家汇火车站欢送的情景
来源 | 西安交通大学档案馆
西迁时，交大扎根沪上已有60个春秋。离开繁华的上海滩，一路向西，这期间，在物质上和心理上要经历多大程度的落差，也许只有亲历者才能知道。但是只要党和国家一声令下，交大人义无反顾地成为了黄土地的高教与科创的拓荒者。
“我们这个多科性工业大学如何发挥作用，都要更有利于社会主义建设”，迁校时已步入天命之年的交大校长彭康心系国家发展，他用自己的实际行动践行了他的庄严承诺：“要在西北扎下根来，愿尽毕生之力办好西安交通大学。”
在彭康的号召下，17位交大党委委员中的16位迁到西安，西迁的教授、副教授、讲师和助教占到交大教师总数的70%以上。当年，交大校园里流传着几句感人至深的话：“党的决定就是我们的行动”“党叫我们去哪里，我们就背起行囊去哪里”“哪里有事业，哪里有爱，哪里就是家”……交大西迁的顺利进行，源自师生胸中澎湃的爱国情怀和听党话、跟党走的坚定决心。
中国电机事业的拓荒者和奠基人钟兆琳教授，西迁时已57岁，而且身患多种慢性病，妻子也卧病在床。当时，周恩来总理提出“钟先生以留在上海为好”，但钟兆琳安顿好夫人后，毅然决然只身一人投入到首批西迁队伍之中，在一片空地上建起电机实验室。他掷地有声：“天下兴亡，匹夫有责，支援西北每个教师都有责任。”
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西迁初期，钟兆琳先生（左三）指导青年教师
来源 | 西安交通大学档案馆
西迁时最年轻的教授陈学俊，是中国锅炉专业、热能工程学科的创始人，他和夫人带着4个孩子，注销上海户口，将位于繁华地段的房产交公，一走就是一辈子。
我国热力工程学界的先驱、迁校带头人之一的陈大燮教授说：“迁校西安是政府的决定、祖国的号召，对国家工业建设是有很重大意义的，因此，我们要坚决响应这一号召。”他同样捐掉了在上海的房产，偕夫人一起，首批赴西安参加建校工作。
1956年9月10日，交大在西安人民大厦礼堂举行了开学典礼。学校没有因为迁校而晚开一天学、迟开一门课、少做一个实验。
家国情怀铸就历史丰碑
1956年前后随着国际国内形势的变化，特别是党中央“十大关系”中统筹兼顾“内地与沿海”建设发展之意见的提出，交通大学该如何统筹兼顾上海和支援西北发展之间形成了一些争论，校内外对于是否继续迁校也有了几种意见。
党中央、国务院都非常关心交大的西迁，周恩来总理对此更是倾注了很多心血，他广泛听取各方面意见后，1957年6月4日在国务院召开专题会议，强调解决迁校问题必须坚持“一切有利于社会主义建设”“支援西北的方针不变”“交大的问题交给交大师生自己决定”等原则，并提出多个解决方案，供师生深入讨论。
总理讲话精神传达到学校后，全校师生在党组织的领导下，广泛讨论，深入研究，统一思想，决定从国家大局出发，于7月形成“交通大学分设西安、上海两地，两部分为一个学校，一个系统，统一领导”的迁校新方案，并正式呈报高教部。9月5日，周恩来亲笔致函高教部部长杨秀峰，通知国务院批准交大分设两地的新方案。9月12日，国务院正式批准交通大学迁校及上海、西安有关学校的调整方案。
交大分设两地新方案确定后，基建、搬迁、招生等工作继续紧张有序地展开。至1957年底，交大西安部分设有9个系23个专业，教职工总数2400余人，在校学生6881人。交大的主要力量迁到了西安，实现了周恩来总理希望的“尽最大的可能支援西北建设”的上策。
1959年，交大70%以上的教师队伍、80%以上的学生和73.9%的图书资料以及25个实验室成功迁至西安。同年7月31日，经国务院批准：交通大学上海部分、西安部分分别独立为“上海交通大学”和“西安交通大学”两所学校。至此，交大西迁这一国家战略任务圆满完成。从此，一南一北，两地两校，协同为中华民族的复兴与富强持续不断地输送人才。
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1959年拍摄的西迁后的交通大学校园一景
来源 | 西安交通大学档案馆
电灯不明、马路不平、电话不灵……上世纪50年代，西迁的交大人历尽艰辛磨砺、严峻考验，但他们却以此为荣，用人生最宝贵的青春年华无私地报效祖国人民，以崇高理想和满腔热血铸就了“西迁精神”。
今天，位于西安交通大学校园内的西迁广场，常有师生在此驻足凝望。一幅幅浮雕上，西迁历程仿佛就在昨天。夜幕降临，“西行之履”雕塑上的脚印渐次点亮，如西行足迹一步一步向前，提醒广大师生，“西迁精神”要代代传承。
审核专家：
西安交通大学校史与大学文化研究中心副研究馆员 杨澜涛
参考文献：
[1]交通大学内迁西安史实[M].西安交通大学出版社,1995.4.
[2]交通大学西迁：使命、抉择与挑战[M].西安交通大学出版社,2015.
[3]交通大学西迁回忆录[M].西安交通大学出版社,2001.4.
[4]三个世纪的跨越——从南洋公学到上海交通大学[M].上海交通大学出版社,2006.
[5]上海和西安为何各有一所交通大学？那还要从60多年前的“西迁”说起…….[OL].档案春秋,2020-04-23.
中国科学家博物馆出品